Как разобрать и собрать электродвигатель своими руками

Если вам нужно провести провести техническое обслуживание элетродвигателя, но у вас нет денег на сервисный центр, то из этой статьи вы узнаете, как вы можете разобрать, провести диагностику проблем асинхронного электродвигателя и далее собрать двигатель своими руками.

Прежде чем приступить к техническому обслуживанию, необходимо правильно разобрать двигатель: убедитесь, что он отключен от сети – выньте вилку из розетки и снимите ТОпровода, разрядите выводы конденсаторов (если они есть) согласно схеме управления двигателя.
Перед тем, как приступить к разборке, отметьте расположение крышек на корпусе. Двигатель, как и любую другую технику, проще разобрать, чем правильно собрать. Если вы разбираете двигатель в первый раз, то можете снимать все шаги на смартфон или обычный фотоаппарат. Делайте фотографии до и после того, как вы снимете или отсоедините какие-то детали. Это сильно поможет вам в дальнейшем. Можно даже записывать процесс на видеокамеру.

Если на корпусе двигателя отсутствует шпонка, то пометьте место валового вентилятора, т.к. если вы неправильно его установите когда будете собирать двигатель, то возможна разбалансировка, что негативно скажется на работе.

Отсоедините двигатель от механизма, который он вращает. Делайте это осторожно – без сильных ударов по двигателю, перекосов, в точной хронологии. Убедитесь, что не погнут вал, не повреждены обмотки, щетки, коллектор и другие детали механизма.

Асинхронный электродвигатель нужно разбирать в следующем порядке: открутите винты и снимите кожух, защищающий вентилятор. Затем поставьте отметки на место расположения вентилятора. Далее снимите вентилятор. Открутите болты, держащие переднюю и заднюю крышки. Снимите задние крышки. В электродвигателях небольшого размера подковырните крышку отверткой, в средних – бейте по ней молотком через металлический стержень со стороны, чтобы избежать перекоса, в промышленных – спрессуйте винтовым съемником либо прессом.

После технического обслуживания соберите части двигателя, начиная с тех, которые вы разобрали в последнюю очередь. Вставьте роторный механизм, прикрутите болтиками к корпусу переднюю крышку. Сделайте упор для больших валов и очень аккуратно прибейте заднюю крышку. Важно – не забивайте сильными ударами по меткам, чтобы не повредить части.

Read More

Как защитить электродвигатель от неполадок

Во время использования электромоторов иногда происходят проблемы с их работой. К сожалению, это происходит абсолютно со всеми видами сложного оборудования, включая электродвигатели. Проблемы могут приводить как к нарушениям правильной работы механизма и перевода его в аварийный режим, так и его повреждениям.
Важно знать, что даже если двигатель может продолжать работу, несмотря на то, что с ним что-то происходит, его использование может спровоцировать преждевременный износ двигателя и его комплектующих.

электронное релеОдним из инструментов, который можно использовать для улучшения работоспособности электродвигателей является специальное электронное реле. Оно работает примерно так же, как работают блоки защиты питания компьютеров и другой техники, с той лишь разницей, что реле для сложных электродвигателей имеют гораздо большее количество функций. Общий принцип работы такого реле прост – оно считывает показатели тока, проходящие через двигатель. Данные считываются во время работы механизмов. На их основе создается тепловая модель работы двигателя. Затем данная модель сравнивается с эталонной, согласно которой диагностируются неисправности.

Реле показывает большинство видов кривых срабатываний, что делает возможным защиту электромотора. Обычно механизм электродвигателя имеет три класса срабатываний, контролирующих режимы работы до старта, во время и после работы. Благодаря использованию реле можно определить тип срабатывания визуально, диагностировать проблемы и вовремя устранить поломки. Также реле не позволит запустить двигатель после аварийной остановки до момента устранения поломки.

Помимо защиты после аварийной остановки, электронное реле обеспечивает защиту двигателя от перепадов тока. Оно сравнивает созданную тепловую модель с эталонной и при несовпадении останавливает работу электродвигателя, защищает от потери фазы и ее перекоса – устройство определяет фазовый обрыв даже при минимальных нагрузках. Перекос считается произошедшим, если разница в показаниях составляет более 40%. В этом случае реле остановит электромотор и предотвратит повреждения, которые могут произойти от подобных перекосов.

Благодаря датчику тока, который активируется при запуске мотора, механизм вовремя определяет неправильную последовательность фаз и останавливает работу двигателя, тем самым защищая его от вредных перегрузок. Также реле может защитить двигатель от перегрева. При экстремальном повышении температуры термодатчик отключит электромотор и не позволит запустить его до тех пор, пока температура не понизится.

Read More