Как разобрать и собрать электродвигатель своими руками

Если вам нужно провести провести техническое обслуживание элетродвигателя, но у вас нет денег на сервисный центр, то из этой статьи вы узнаете, как вы можете разобрать, провести диагностику проблем асинхронного электродвигателя и далее собрать двигатель своими руками.

Прежде чем приступить к техническому обслуживанию, необходимо правильно разобрать двигатель: убедитесь, что он отключен от сети – выньте вилку из розетки и снимите ТОпровода, разрядите выводы конденсаторов (если они есть) согласно схеме управления двигателя.
Перед тем, как приступить к разборке, отметьте расположение крышек на корпусе. Двигатель, как и любую другую технику, проще разобрать, чем правильно собрать. Если вы разбираете двигатель в первый раз, то можете снимать все шаги на смартфон или обычный фотоаппарат. Делайте фотографии до и после того, как вы снимете или отсоедините какие-то детали. Это сильно поможет вам в дальнейшем. Можно даже записывать процесс на видеокамеру.

Если на корпусе двигателя отсутствует шпонка, то пометьте место валового вентилятора, т.к. если вы неправильно его установите когда будете собирать двигатель, то возможна разбалансировка, что негативно скажется на работе.

Отсоедините двигатель от механизма, который он вращает. Делайте это осторожно – без сильных ударов по двигателю, перекосов, в точной хронологии. Убедитесь, что не погнут вал, не повреждены обмотки, щетки, коллектор и другие детали механизма.

Асинхронный электродвигатель нужно разбирать в следующем порядке: открутите винты и снимите кожух, защищающий вентилятор. Затем поставьте отметки на место расположения вентилятора. Далее снимите вентилятор. Открутите болты, держащие переднюю и заднюю крышки. Снимите задние крышки. В электродвигателях небольшого размера подковырните крышку отверткой, в средних – бейте по ней молотком через металлический стержень со стороны, чтобы избежать перекоса, в промышленных – спрессуйте винтовым съемником либо прессом.

После технического обслуживания соберите части двигателя, начиная с тех, которые вы разобрали в последнюю очередь. Вставьте роторный механизм, прикрутите болтиками к корпусу переднюю крышку. Сделайте упор для больших валов и очень аккуратно прибейте заднюю крышку. Важно – не забивайте сильными ударами по меткам, чтобы не повредить части.

Read More

Как защитить электродвигатель от неполадок

Во время использования электромоторов иногда происходят проблемы с их работой. К сожалению, это происходит абсолютно со всеми видами сложного оборудования, включая электродвигатели. Проблемы могут приводить как к нарушениям правильной работы механизма и перевода его в аварийный режим, так и его повреждениям.
Важно знать, что даже если двигатель может продолжать работу, несмотря на то, что с ним что-то происходит, его использование может спровоцировать преждевременный износ двигателя и его комплектующих.

электронное релеОдним из инструментов, который можно использовать для улучшения работоспособности электродвигателей является специальное электронное реле. Оно работает примерно так же, как работают блоки защиты питания компьютеров и другой техники, с той лишь разницей, что реле для сложных электродвигателей имеют гораздо большее количество функций. Общий принцип работы такого реле прост – оно считывает показатели тока, проходящие через двигатель. Данные считываются во время работы механизмов. На их основе создается тепловая модель работы двигателя. Затем данная модель сравнивается с эталонной, согласно которой диагностируются неисправности.

Реле показывает большинство видов кривых срабатываний, что делает возможным защиту электромотора. Обычно механизм электродвигателя имеет три класса срабатываний, контролирующих режимы работы до старта, во время и после работы. Благодаря использованию реле можно определить тип срабатывания визуально, диагностировать проблемы и вовремя устранить поломки. Также реле не позволит запустить двигатель после аварийной остановки до момента устранения поломки.

Помимо защиты после аварийной остановки, электронное реле обеспечивает защиту двигателя от перепадов тока. Оно сравнивает созданную тепловую модель с эталонной и при несовпадении останавливает работу электродвигателя, защищает от потери фазы и ее перекоса – устройство определяет фазовый обрыв даже при минимальных нагрузках. Перекос считается произошедшим, если разница в показаниях составляет более 40%. В этом случае реле остановит электромотор и предотвратит повреждения, которые могут произойти от подобных перекосов.

Благодаря датчику тока, который активируется при запуске мотора, механизм вовремя определяет неправильную последовательность фаз и останавливает работу двигателя, тем самым защищая его от вредных перегрузок. Также реле может защитить двигатель от перегрева. При экстремальном повышении температуры термодатчик отключит электромотор и не позволит запустить его до тех пор, пока температура не понизится.

Read More

Использование энергоэффективных двигателей для повышения производительности

энергоэффективные двигателиИзобретение энергоэффективных двигателей стало большим прорывом в области производства. Так, оно позволило не только значительно повысить производительность, но и снизить затраты на электроэнергию, что в конечном итоге удешевило производство.

Помимо мощности и экономии электричества, такие двигатели являются абсолютно безопасными, потому что, в отличие от бензиновых или дизельных, не расходуют ресурсы и не производят едких выхлопных газов.

Одна из важных особенностей электродвигателей еще и в том, что в них, за счет снижения расхода электроэнергии, увеличивается срок эксплуатации. То есть, помимо прочих преимуществ, он еще и прослужит вам дольше, а коэффициент полезного действия может увеличиваться на 5%.

Особенно заметными преимущества становятся при переходе с обычных двигателей на энергоэффективные. Так, вы заметите не только экономию, но и снижение износа остальных деталей. Ни высокие нагрузки, ни даже суровые условия больше не будут помехой для работы двигателя.

При работе с такими механизмами в закрытых помещениях нельзя не заметить еще один важный аспект работы таких двигателей – они работают практически бесшумно.

Естественно, у таких двигателей есть и недостатки – это цена. Производители хотят окупить все полезные свойства своих приборов. Если вы мечтаете о таком двигателе, то, возможно, вам стоит попытать удачу в онлайн казино, например в Jackpot City казино, и получить шанс заработать на это чудо техники. Только представьте, что новенький двигатель будет в полном вашем распоряжении.

Несмотря на новизну, нельзя сказать, что ремонт такого оборудования обойдется значительно дороже. С учетом всех аспектов экономии энергоэффективные двигатели в плане ремонта обойдутся даже дешевле. Тем более что они получают все более широкое распространение, и запчасти к ним теперь уже вполне доступны в большинстве магазинов.

Между прочим, в прошлом году в Москве заменили фонари именно на энергоэффективные. Вы можете прочитать и о других новшествах столицы.

Read More

Как работает электродвигатель постоянного тока

Если вы помните уроки физики в школе, то существует вероятность того, что учитель показывал вам, как работает электродвигатель постоянного тока. Это далеко не самая сложная конструкция, и маленький моторчик вы можете смастерить даже своими руками. Но для этого вам нужно понимать, как именно он работает.

Состоит электродвигатель постоянного тока из двух основных частей – статора и ротора. Статор представляет собой источник магнитного поля, причем это не обязательно должен быть именно постоянный магнит, который вам, вероятнее всего, сразу же пришел на ум. На самом деле постоянные магниты довольно редко используются в двигателях постоянного тока – чаще всего роль статора исполняет обмотка возбуждения. В маленьких моторчиках магнит подходит просто идеально, но чем больше размер двигателя, тем менее эффективным становится магнит. Что касается ротора, то он представляет собой якорь, состоящий из обмотки и коллекторного узла.

Принцип работы электродвигателя постоянного тока довольно прост. Статор порождает магнитное поле, от которого пытается оттолкнуться обмотка якоряэлектродвигателя постоянного тока. Для этого она совершает половину оборота, чтобы вывести силу сопротивления на ноль и прийти в состояние покоя, но, к сожалению, этому не суждено случиться. Причиной является коллектор, который, при прохождении половины оборота, перекл
ючает полярность – и обмотка оказывается точно в той же ситуации, как и с самого начала. Соответственно, ей приходится опять совершать пол-оборота, чтобы коллектор снова переключил полярность, и движение продолжалось. Именно за счет этого и осуществляется работа электродвигателя постоянного тока. Коллектор представляет собой своеобразный инвертор, за счет которого постоянно меняется полярность, и этот процесс обеспечивает беспрерывное вращение ротора, пока к двигателю подается электроток. Как вы уже поняли, это довольно простой мотор, который по-прежнему используется в различных сферах деятельности. Но стоит отметить, что асинхронные электродвигатели, то есть электродвигатели переменного тока, на сегодняшний день являются гораздо более популярными, так как они обладают намного более внушительным функционалом. Однако при этом двигатели постоянного тока не теряют своей актуальности в тех сферах, где они лучше всего подходят – малые габариты и надежность работы позволили им прочно закрепиться в различных сферах деятельности.

Read More

Разница между приводами асинхронных двигателей

Электрический привод – это специальная система, которая служит для преобразования электрического тока, поступающего в нее, в механическую энергию. Проще говоря, это элемент двигателя, без которого обойтись попросту невозможно. Однако не существует одного конкретного привода, который идеально подходил бы для всех моторов, поэтому стоит обратить внимание на то, какими именно могут быть приводы. Классификаций существует довольно много, и все они могут описывать критически важные данные, которые пригодятся вам при выборе необходимой модели.

ЭлектропрЭлектроприводыиводы могут различаться, например, по числу рабочих органов, а также по связи между ними. Самый простой вариант – это индивидуальный, здесь нет никаких дополнительных элементов, и исполнительный орган приводится в движение непосредственно самим приводом. Но есть и групповые приводы, которые заставляют функционировать сразу несколько органов. Взаимосвязанные отличаются от групповых тем, что у них два связанных между собой электропривода воздействуют на исполнительные органы.

Важно также отметить, что приводы могут классифицироваться по типу управления – бывают автоматизированные, то есть те, в которых все регулируется автоматически, программно-управляемые, которые функционируют благодаря специальному программному обеспечению, запускаемому через электронно-вычислительную машину, а также некоторые менее популярные варианты, такие как следящие, позиционные или адаптивные приводы.

Немного проще обстоит дело с классификацией по характеру движения, так как здесь выделяются только линейные и дискретные приводы, а также приводы с вращательным движением.

Еще один тип классификации – по наличию передаточного устройства и его типу. Здесь также можно выделить три группы – редукторные, электрогидравлические и магнитогидродинамические приводы. Первый привод будет оснащен редуктором, второй – гидравлическим устройством, а третий будет обеспечивать преобразование электрического тока в энергию движения токопроводящей жидкости.

Ну и последний вид классификации, который можно выделить, расскажет о том, насколько важное место занимает привод во всей системе. Главный электропривод обеспечивает основное движение, то есть выполняет первостепенную задачу. Отличными от него являются вспомогательный привод, а также привод передач – каждый из них выполняет свою важную функцию, однако эта функция не является главной, а представляет собой лишь элемент более масштабного процесса.

Read More

Текущий и капитальный ремонт электродвигателя

Мало кто сегодня думает об электродвигателях, а ведь именно от них во многом зависит работа приборов, начиная от электромобилей и заканчивая обычными фенами. Что же делать, если нужный вам прибор вдруг вышел из строя? Конечно, чинить его.

капитальный ремонт электродвигателяВ случае поломки, в некоторых электроприборах для устранения проблемы хватит и текущего ремонта, однако порой возникает необходимость и в капитальном. Какой бы тип ремонта вам не требовалось произвести, работы с электродвигателями требуют специальных навыков, так что сломанные приборы лучше относить в специализированные мастерские.

Текущий ремонт обычно предполагает проведение таких процедур, как замена масла и подшипников, а так же чистка и осмотр всех деталей. Специалисты рекомендуют проводить такой ремонт как минимум раз в год, ведь он позволит сохранить ваш прибор в рабочем состоянии на долгие годы. Конечно, это касается не бытовых приборов, а электродвигателей большого объема. Так, например, производители лодочных моторов или электромобилей рекомендуют обязательно проводить такие профилактические осмотры. Учтите, что если двигатель эксплуатируется в сложных условиях или работает круглосуточно, то необходимо обращаться к специалистам еще чаще.

Когда текущего ремонта становится недостаточно, тогда надо уже переходить к капитальному. В процессе капитального ремонта электродвигатель полностью разбирается, и каждый его элемент рассматривается отдельно. При этом мастера особое внимание уделяют обмоткам, ведь часто проблемы возникают именно на стыках.

Наука – это прекрасно, но нельзя забывать и о развлечениях. Казино Spin Palace поможет отлично отдохнуть после трудового дня. И пополнить ваш кошелек тоже. А с утра с новыми силами вы будете готовы вновь грызть гранит науки.

Если вы хотите узнать больше о естественных науках, то вам, наверное, будет интересно почитать про празднование дня рождения Николы Теслы. Между прочим, именно этот выдающийся ученый совершил массу открытий в области электричества. А без него, как известно, невозможно было бы включить ни лампочку, ни компьютер, и не существовало бы таких развлечений, как например онлайн казино или телевидение.

Read More

Подвесные лодочные моторы: что это, почему, как и когда их использовать

Многие люди хоть раз в жизни плавали на лодке. Процесс этот крайне прост – вы сидите внутри и используете весла, чтобы придавать лодке нужно ускорение, управлять ее движением, выбирать направление и так далее. Однако сейчас подобный подход уже практически не используется, так как огромную популярность приобрели подвесные лодочные моторы, позволяющие вам просто приятно проводить время, пока лодка движется самостоятельно.

Подвесной лодочный мотор представляет собой конструкцию, которая крепится к корме лодки. Над водой находится непосредственно сам двигатель, а под водой – винт, который с помощью двигателПодвесной лодочный моторя приводится в движение, а за счет его вращения начинает двигаться и сама лодка. Устройство такого мотора во многом зависит от его типа – двухтактные модели имеют довольно простое устройство, чаще всего весят крайне мало, имеют компактную конструкцию, а также не требуют высококачественного топлива. А самое главное – они довольно дешевые, так что каждый человек может позволить себе такой двигатель. Четырехтактные подвесные лодочные моторы дают вам гораздо больше возможностей, так как значительно превосходят двухтактные в вопросах мощности, но при этом уступают во всех других показателях – они велики по размерам, тяжелые, имеют очень сложную конструкцию, а также их трудно починить вручную.

Неважно, какой именно двигатель вы выберете для своей лодки – самое главное заключается в том, что вы будете пользоваться лодочным мотором. С ним ваша жизнь станет гораздо проще. Но вам обязательно стоит определиться с тем, для чего вы будете использовать свою моторную лодку. Ведь если вас интересуют водные прогулки для удовольствия без внушительных грузов на борту, то вам хватит крошечного двигателя на пару лошадиных сил. Но такой мотор не сможет выполнять всех тех функций, которые вам даст более мощная модель.

Последнее, что вам нужно знать о лодочных моторах – это как их использовать. Чаще всего моторы оснащены ручным стартером – это значит, что у них имеется канат, за который вам нужно дернуть, чтобы запустить обороты двигателя. Но в последнее время все чаще стали появляться модели с электростартером. Вам больше не придется прикладывать никаких усилий для запуска вашей лодки, так как для этого теперь нужно будет всего лишь нажать одну кнопку.

Read More